オーバーヒート修理の御依頼
オーバーヒートとは、エンジンが異常加熱する事です。
エンジンが異常に熱くなると、上記のランプ（警告灯）が点灯します。
走行中や停車中でも、エンジンが始動していると異常を感知すると点灯します。
オーバーヒートが続くと、最悪エンジンが修理不可能になり、
エンジン本体交換になり、数十万円の費用が掛かります。
中古エンジンを交換しても最低でも２０万円～３０万円くらいでしょうか。。
オーバーヒートの原因
今回のオーバーヒートの原因は、【ヘッドガスケット抜け】です。
説明は難しいのですが、、、、
ガソリンが爆発して、爆発の勢いで、エンジン冷却水に排気ガスが混入します。
エンジン冷却水に、排気ガスが混入してオーバーヒートをおこします。
ヘッドガスケットとはこれです↓
分解中写真
シリンダーヘッドを分解すると、ヘッドガスケットが見えます
新品ヘッドガスケットへ交換
エンジンの【ひずみ】を測定
エンジンが異常加熱すると、エンジンがひずみます。
【ひずみ】とは、エンジンの鉄の塊が変形します。
エンジンが赤線の様にそります。（反り方は逆かな笑）
鉄の塊が、まっすぐじゃないとダメなのです。
【ひずみ】が規定値を超えると、エンジン交換（シリンダーヘッド）です。
シリンダーヘッド面
今回は、ひずみは規定値以内でしたので組付けていきます。
交換部品一式
ヘッドガスケット
ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエータキャップ
タイミングベルト、テンショナー、ファンベルト
クランクシール、カムシール、タペットカバーパッキン、スパークプラグ
数日間試走をして異常がありませんでしたので修理完了です
修理の御依頼ありがとうございました。
分解整備事業者（陸運局認証）には、整備保証もありますのでご安心ください。
ありがとうございます。感謝。
はなまるおーと 下山
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